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■高速公路翻譯-新譯通翻譯公司高速公路翻譯業(yè)務說明
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高速公路屬于國家十一五期間重點發(fā)展的項目，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎，因此國內(nèi)外許多資本和知名企業(yè)都對我國高速公路的發(fā)展建設投入了大量的人力和物力。隨著投資建設及政府國際化招標活動的積極推廣，高速公路行業(yè)對翻譯的需求也相應出現(xiàn)。新譯通翻譯面對這一機遇，努力依托自身專業(yè)的翻譯資源，從而贏得了全國各地客戶的滿意與信賴�！」愤\輸在我國交通運輸中發(fā)揮著重要的作用。2004年全社會完成公路客運量162.5億人，旅客周轉(zhuǎn)量8748.4億人公里，分別比上年增加16.1億人和1052.8億人公里；公路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中所占比重分別為91.7%和53.6%；2004年全國公路客運平均運距為53.9公里，比2003年提高1.3公里。2004年全社會完成公路貨運量124.5億噸，貨物周轉(zhuǎn)量7840.9億噸公里，分別比上年增加8.5億噸和741.4億噸公里；公路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運輸體系中所占比重分別為74.3%和11.8%；貨運平均運距為63.0公里，比上年提高1.8公里。
2005年全年我國公路運輸客運量總計為168.4億人，與2004年同期相比，增長了3.4%，公路旅客周轉(zhuǎn)量總計為9241.7億人公里，與2004年同期相比，增長了6%；2005年我國全年公路貨運量總計為131.4億噸，與2004年累計同期相比，增長了8.3%，公路貨運量周轉(zhuǎn)量總計為8475.8億噸，與2004年同期累計相比，增長了11.2%。由于目前我國運輸業(yè)瓶頸效應尚未消除，而陸上運輸方式中鐵路運力增長有限，因此公路運輸將是全社會物流量大幅增長的主要受益者。
2003年我國新修通了4600公里高速公路，全國高速公路通車總里程達到2.98萬公里。2004年中國新增公路通車里程4.6萬公里，總里程將達185.6萬公里；高速公路里程新增4400公里，到2004年底，我國高速公路通車里程已超過3.4萬公里，繼續(xù)保持世界第二。
根據(jù)交通部最新公布的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，從2005年起到2030年，國家將斥資兩萬億元，新建5.1萬公里高速公路，使我國高速公路里程達到8.5萬公里。未來高速公路建設存在著很大的資金缺口，如果單靠國家投資發(fā)展高速公路是不現(xiàn)實的，也是不可行的。組建高速公路公司發(fā)行股票上市和發(fā)行企業(yè)債券，是我國公路投融資體制改革的一項重大舉措。目前資本市場上外資及社會閑置資金充足，有效利用這些外資和民間資本，將為高速公路建設的發(fā)展發(fā)揮積極作用。
高速公路的建設和發(fā)展是國家經(jīng)濟發(fā)展水平的風向標，中國高速公路的發(fā)展同世界還有一定的差距，建設和管理方面的體制都不是很完善。加快高速公路建設是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流、人流、商品流大幅度增加，提高運輸效率、降低運輸成本的要求日益迫切。到目前為止所修建的高速公路僅滿足了所需高速公路的30%多。應該說對高速公路的需求還是突出的。在我國經(jīng)濟比較發(fā)達的珠江三角洲、長江三角洲和京津冀地區(qū)，高速公路的建設和發(fā)展速度最快，同時高速公路為這些地區(qū)帶來的經(jīng)濟效益也十分顯著。在今后的經(jīng)濟發(fā)展中，這些地區(qū)仍舊是高速公路的重點需求區(qū)域。
我國高速公路業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)的擴張期，高速公路行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機。國家政策的扶植是高速公路發(fā)展的首要因素，穩(wěn)定的行業(yè)背景為高速公路投資提供了穩(wěn)定的投資回報。從長遠來看，減少收費高速公路直至最后取消收費公路是未來的發(fā)展趨勢，高速公路行業(yè)面臨的政策風險很大。這是進行投資或信貸時應該重點判別的一個風險點，以減少因政策不確定性而帶來的損失。
本報告共有十九章，首先介紹了中國高速公路的定義和相關概述，接著對國際高速公路、中國高速公路以及對國家高速公路網(wǎng)的規(guī)劃進行了分析。隨后，對我國的華北、東北、華東、華南、華中、西南、西北地區(qū)的高速公路和重點企業(yè)進行了詳細的分析。然后對高速公路的經(jīng)營與管理、BOT與高速公路建設進行了細致的透析，還對高速公路面臨的問題和我國高速公路行業(yè)替代以及對高速公路的投資進行了分析。最后對高速公路的前景與趨勢做出了科學的預測。您若想了解或投資高速公路行業(yè)本報告都是您不可或缺的重要工具。
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