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制造工具翻譯
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制造執(zhí)行系統(tǒng)（Manufacturing Execution
System——MES）的概念最早形成于80年代末，進入90年代逐步成型并獲得迅速發(fā)展。美國先進制造機構(gòu)AMR將MES定義為“位于上層的計劃管理系統(tǒng)與底層的工業(yè)控制之間的面向車間的管理信息系統(tǒng)”，它為操作人員/管理人員提供計劃的執(zhí)行、跟蹤以及所有資源（人、設(shè)備、物資、客戶需求等）的當前狀態(tài)。
AMR通過大量的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：完善的企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)，普遍由以下三種軟件構(gòu)成：以ERP、MRPII為代表的企業(yè)管理軟件，以SCADA（數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視）、HMI(Human
Machine Interface)為代表的生產(chǎn)過程監(jiān)控軟件，以及實現(xiàn)操作過程自動化、支持企業(yè)全面集成的MES軟件。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，AMR于1992年提出了三層的企業(yè)集成模型。清楚的描述了MES在企業(yè)系統(tǒng)中的位置。
MES在計劃管理層和底層控制之間架起了一座橋梁，填補了兩者的空隙。它一方面可以對來自ERP/MRPII軟件的生產(chǎn)管理信息細化、分解，將操作指令傳遞給底層控制；另一方面，MES可以實時監(jiān)控底層設(shè)備的運行狀態(tài)，采集儀表、設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析、計算與處理，觸發(fā)新的事件，從而方便、可靠的將控制系統(tǒng)與信息系統(tǒng)聯(lián)系在一起。
一個企業(yè)的制造車間，是物流與信息流的交匯點，企業(yè)的經(jīng)濟效益最終就是在這里被物化出來。隨著市場經(jīng)濟的完善，車間在制造企業(yè)中逐步向分廠制過渡，導致其角色也由傳統(tǒng)的企業(yè)成本中心向利潤中心轉(zhuǎn)化，更強化了車間的作用。因此，位于車間起著執(zhí)行功能的制造執(zhí)行系統(tǒng)MES具有十分重要的作用,它起到了信息集線器（Information
Hub）的作用，相當于一個通訊工具為其它應(yīng)用系統(tǒng)提供生產(chǎn)現(xiàn)場的實時數(shù)據(jù)。車間的實時信息的掌握與反饋是制造執(zhí)行系統(tǒng)對上層計劃系統(tǒng)正常運行的保證，車間的生產(chǎn)管理是制造執(zhí)行系統(tǒng)的根本任務(wù)，而對底層控制的支持則是制造執(zhí)行系統(tǒng)的特色。
并行制造執(zhí)行系統(tǒng)（Concurrent
Manufacturing Execution System ——CMES）是在制造執(zhí)行系統(tǒng)中加入并行工程的思想，故稱為“并行制造執(zhí)行系統(tǒng)”。本文以某制造企業(yè)車間的生產(chǎn)管理為背景，對并行制造執(zhí)行系統(tǒng)及其中的工具管理方面做了一些研究和開發(fā)。該車間CMES的開發(fā)，是把并行工程的思想運用于車間管理，通過進一步的子任務(wù)劃分和估算及信息預發(fā)布等方法，小串行、大并行的進行產(chǎn)品設(shè)計、工藝、物料、工具等資源的準備及生產(chǎn)，從而大大縮短生產(chǎn)準備時間，降低產(chǎn)品成本。因此，首先要對車間原有的工作流程進行重構(gòu)，使其符合并行化的工作模式。下面我們先來看一下車間原有的工作流程。
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